青岛深海惊涛骇浪中的生死救援

近日，一艘载有15人的钓鱼船，在青岛灵山岛西侧水域突遇险情，当时海上风力6级、浪高2米，而且风力有继续加大的趋势，情况十分危急。

正当15人命悬一线时，“山港日照”轮、“晟杰平安”轮两艘货轮不顾危险，于惊涛骇浪中精准操作，将钓鱼船上15名遇险人员全部安全转移，完成了一次惊心动魄的海上救援。

这次海上救援的经过被、等央媒报道，无数网友点赞！

钓鱼船突遇进水险情

12月9日11时56时许，一艘“青钓协×××”钓鱼船在灵山岛西侧水域船首进水，动力所剩无几，有沉没风险，船上15人生命岌岌可危。此时海上风力6级、浪高2米，情况十分危急。

“看着船慢慢下沉，我们感到非常绝望。”回想起船只遇险时的情形，被救人员王维仍心有余悸，“我们马上拨打了救助电话并全力展开自救，大家接力往外舀水，互相鼓励，可后来风浪越来越大，我们也体力不支……”

接到求助信息后，青岛海事局船舶交通管理中心值班长林健为抢抓救援“黄金时间”，立刻寻找附近船只。通过定位寻找，发现 “山港日照”轮、“晟杰平安”轮两艘货轮在遇险钓鱼船附近海域后，立即向两艘货轮发送救援指令。

两艘货轮收到救援指令

“‘山港日照’轮，在你轮左前方有一艘‘青钓协×××’钓鱼船，需要紧急救助……”接到来自青岛海事局船舶交通管理中心的紧急指令后，“山港日照”轮船长李秀涛迅速调整航向，全速赶往事发海域。与此同时，航运集团山港快线正在执行任务的另一艘“晟杰平安”轮也收到了救援指令——“与‘山港日照’轮一同赶赴事发海域，救援钓鱼船遇险人员。”

时间就是生命，“晟杰平安”轮与“山港日照”轮快速沟通，敲定了救援方案：由性能更强的“山港日照”轮驶向钓鱼船上风舷担当“挡浪墙”，营造相对安稳的“救援空间”；“晟杰平安”轮则借机减速接近遇险船，通过引水梯、救生艇实施救援。“山港日照”轮船员兵分两路，在甲板前后两侧待命，随时准备加入救援。

“晟杰平安”轮靠近遇险船只（红圈处）实施救援。

作为一名“老船长”，李秀涛深知挡浪的船不仅处于最危险的抗压位、自身有翻船风险，而且巨浪冲击之下可能给船身带来不可预知的伤害。但李秀涛和船员们仍一致决定驶向目的地展开救援。李秀涛告诉记者，“以我们多年从事海上作业的经验判断，按当天的天气和水温，被困人员一旦落水，生存希望十分渺茫。

冒着风险助15人脱困

“我已在挡风位置就绪。”当日12时左右，在清晰有力的口令中，“山港日照”轮和“晟杰平安”轮抵达预定位置。“山港日照”轮逐渐行至钓鱼船上风处，顶风顶浪全力打横，横在风浪与钓鱼船中间，成功制造出救援的“黄金空间”。“晟杰平安”轮顺利贴到了钓鱼船旁，船员一边安抚遇险人员的情绪，一边指挥小船用余速靠近其左舷，并递上了提前准备好的救生衣、毯子等各类救援物资。

1个、2个、3个……遇险人员陆续通过引水梯登上“晟杰平安”轮。获救人员王维回忆道，当时大家紧紧握住前来救援船员们的手，一遍又一遍地说着“谢谢”……12时43分，钓鱼船上的15名遇险人员全部成功脱困。

15名遇险人员被安全转移至“晟杰平安”轮。

得知“晟杰平安”轮救援成功，“山港日照”轮上的船员们也长舒了一口气。随后，“山港日照”轮慢慢调整航向，驶往遇险钓鱼船左舷。在船上人员获救后不到10分钟，钓鱼船开始迅速沉没。“我以前在拖轮上工作，经常参加公益性的海上救助，对于救援，我有信心和经验。”李秀涛说。

15人被转移后，不到10分钟遇险船只沉入大海。

救援事迹被央媒报道

这次海上救援的经过，被、等央媒报道，网友纷纷留言称：“就这样被你们感动”“危难时刻勇伸手 天灾无情人有情”……

12月25日，山东省海上搜救中心举行了海上搜救奖励发放仪式，向“晟杰平安”轮、“山港日照”轮发放奖励5万元。在仪式上，山东海事局代表山东省海上搜救中心向“晟杰平安”轮、“山港日照”轮全体船员表示感谢，希望受奖励的船员珍惜荣誉，再接再厉，更加积极主动地参与到海上搜救和险情处置工作中来，为全省海上交通安全工作作出更大的贡献。

天灾无情，人有情

惊涛骇浪中

是你们给了兄弟们生的希望

为勇敢的船员们点赞

（青岛日报）